FotoMedia

 A beruházással járó költségeket fele-fele arányban állja a szlovák és a magyar fél
A munkaterületet már a héten átadták, ám a munkálatok csak 2006 februárjában kezdõdnek. A 260 millió koronát igénylõ beruházás finanszírozása – a szlovák és a magyar közlekedésügyi minisztérium közti, kedden aláírt szerzõdés értelmében – egyenlõ arányban oszlik meg a két ország között. A felújítást a közbeszerzési eljárás nyertese, a Hídtechnika Kft. és a Közgép Kft. alkotta konzorcium végzi. „A rekonstrukció során az alapfémig letisztítják a 2225 tonnás acélszerkezetet, a híd modern korrózióvédõ bevonatot kap, megerõsítik a konstrukciót, átépítik a burkolatokat és korhû kandelábereket szerelnek fel” – nyilatkozta Kerékgyártó Attila, a magyarországi Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság mûszaki igazgatója. A híd teherbírása 40 tonnára növekszik, de a minisztériumok nem kívánják feloldani a jelenlegi 20 tonnás korlátozást. A két szaktárca ugyanis egy új Duna-híd építésén gondolkodik, amit mindkét város vezetése is szorgalmaz. A munkálatok ideje alatt félpályás, sõt, bizonyos munkafolyamatok esetén néhány órás teljes útlezárással is számolni kell. A forgalomkorlátozásokkal kapcsolatos egyeztetések még folyamatban vannak. Mivel a dél-komáromi ipari parkban több ezer szlovákiai munkavállaló dolgozik, és mûszakváltáskor 40-50 autóbusz is áthalad a határátkelõhelyen, a kivitelezõk az üzemekkel közösen keresik a megoldást a dolgozók szállítására. A híd ugyanis annyira szûk, hogy félpályás útlezárás mellett nem fér el minden jármû az úttesten. (mti, vkm)